Kao jedna od glavnih komponenti pneumatskog pogona, uloga jePneumatskicilindar u industrijskom razvoju je samo po sebi-očigledno. Ali nakon što ste koristili toliko pneumatskih cilindara, da li ih stvarno razumijete?
Osnovna struktura pneumatskog cilindra
Tako-zvani pneumatski aktuator je komponenta koja koristi komprimirani zrak kao snagu za pokretanje mehanizma za izvođenje linearnih, oscilirajućih i rotacijskih pokreta. Uzmite najčešće korišteni cilindar osnovnog tipa kao primjer da vidite kakva je točno unutrašnja struktura.
1. 3- Klip odbojnika 2- Klip 4- Cilindar 5- Vodeći rukav 6- Prsten za prašinu 7- Poklopac prednjeg kraja 8- Vazdušni otvor 9- Senzor 10- Klipnjača 11- Prsten otporan na habanje 12- Zaptivni prsten 13- Poklopac stražnjeg odbojnika Throttle 14
1) Cilindar
Jedan od ključnih parametara cevi cilindra je njen unutrašnji prečnik. Veličina promjera cijevi određuje izlaznu silu cilindra. Hrapavost površine unutrašnjeg zida cijevi cilindra treba biti najmanje Ra0,8um kako bi se osiguralo da klip može glatko kliziti naprijed-nazad unutar cijevi cilindra. Pored upotrebe visoko{4}}ugljičnih čeličnih cijevi, materijal cijevi cilindra će također biti napravljen od -aluminijske legure visoke čvrstoće i mesinga.
2) Krajnji poklopac
Oba kraja cijevi cilindra opremljena su krajnjim poklopcima na kojima su postavljeni usisni i izduvni otvori. Neki također imaju bafer mehanizme. Da bi se spriječilo da klipnjača ispušta zrak prema van ili da vanjska prašina uđe u tijelo cilindra, zaptivni prstenovi i{2}}prstenovi za zaštitu od prašine ugrađeni su na krajnji poklopac. Da bi se poboljšala preciznost vođenja cilindra, na bočnom završnom poklopcu šipke ugrađena je i čahura za vođenje.
3) Klip
Kao komponenta koja se direktno kreće, klip je nesumnjivo dio koji je pod pritiskom. Kako bi se spriječilo curenje plina u klipu, obično se ugrađuje zaptivni prsten klipa. Na klip su ugrađeni-prstenovi otporni na habanje, koji mogu poboljšati performanse vođenja cilindra.
4) Klipnjača
Klipnjača je direktni pokretač i ujedno najvažnija komponenta{0}}koja nosi silu. Stoga su i materijalni zahtjevi za njega relativno visoki. Obično se koristi visoko-ugljični čelik ili nehrđajući čelik koji je podvrgnut tretmanu tvrdog kromiranja kako bi se poboljšala otpornost na koroziju i poboljšala otpornost na habanje zaptivnog prstena.
5) Klip pufera, prigušni ventil pufera
Međuspremnik je važna komponenta koja osigurava vijek trajanja cilindra. Kasnije ćemo razgovarati o njegovoj specifičnoj funkciji.
Klasifikacija cilindara
Cilindri se mogu podijeliti na cilindre jednosmjernog-i cilindra{1}}dvostrukog djelovanja.
Kao što naziv sugerira, cilindar sa jednim-smjeravanjem dovodi zrak samo na jednu stranu. Pritisak zraka gura klip, uzrokujući da se klipnjača rasteže i vraća u prvobitni položaj oprugom ili vlastitom težinom.
Postoji veoma dobra metafora. Kao da ste pas samac, ali možete igrati do mile volje na terenu za skvoš, misleći da će vam lopta za skvoš odbiti kroz zid.
Cilindar dvostrukog-cilindara: Cilindar dvostrukog-okretanja dovodi zrak na obje strane klipa, a kretanje naprijed i nazad na obje strane se postiže pritiskom zraka.
I ovo je naša metafora koju treba promijeniti. Divno si pronašao devojku, i konačno neko može da igra badminton sa tobom.
Odbojnik cilindra
Ranije smo spomenuli i problem puferiranja cilindra. Ako nema bafer uređaja, kada se klip pomakne do terminala, udariće o krajnji poklopac velikom kinetičkom energijom. Neće proći mnogo vremena do oštećenja dijelova, što uvelike skraćuje vijek trajanja cilindra.
Osim toga, buka uzrokovana udarom je također vrlo glasna. Buka jednog cilindra možda nije glasna, ali buka fabričkih cilindara može čak dostići nivo koji ljudi ne mogu tolerisati, baš kao da se nalazite pored mlaznog aviona koji se pokreće.
Iz tog razloga, pametni dizajner je napravio međuspremnik za cilindar. Hidraulično puferiranje je najjednostavniji način puferiranja. Hidraulički odbojnik je instaliran na prednjem kraju cilindra.
1. Hidraulični tampon uređaj koristi mineralno ulje kao medij i, kroz jedinstveni dizajn prigušenja, može postići glatki prijelaz sa velike-brze laganog opterećenja na nisko-teško opterećenje.
2. Gumeni puferi: Gumeni puferi su ugrađeni kompaktnije, ali njihov kapacitet pufera ostaje konstantan i relativno je mali. Stoga se uglavnom koristi u malim cilindrima.
3. Puferiranje zraka. Puferiranje zraka se postiže preko pufer ventila. Sa sljedeće slike možemo vidjeti da se plin unutar zida može ispuštati samo kroz tampon ventil. Stepen otvaranja bafer ventila je veoma mali. Kada se klip kreće, pritisak unutar šupljine naglo raste, vršeći kontraakciju na klip i uzrokujući njegovo usporavanje dok se ne zaustavi.
Granica cilindra
Magnetni prekidač je komponenta koja određuje da li je cilindar na svom mestu. Može kontrolirati odgovarajući elektromagnetni ventil kako bi se postiglo djelovanje prebacivanja. Kada se klip pomiče, magnetni prsten na vrhu će se približiti ili napustiti prekidač, a struja u prekidaču će se magnetizirati, privlačeći se ili odvajajući, stvarajući tako električni signal.
Podmazivanje cilindra
Obično postoje dva načina za podmazivanje cilindara. Jedno je podmazivanje uljem, koje uključuje miješanje ulja za podmazivanje sa komprimiranim zrakom i isporuku ga u cilindar. Ova metoda podmazivanja zahtijeva kontinuiranu upotrebu. Jednom kada se zaustavi, životni vijek će mu naglo opasti. Drugi pristup je korištenje masti za podmazivanje. Trenutno je većina proizvođača u potpunosti implementirala boce bez{5}}uljnog-plina.
Gore je korišćeno toliko pneumatskih cilindara, da li ih stvarno razumete? sadržaja, da biste saznali više srodnih informacija dostupni su nahttps://www.joosungauto.com/.
