Pneumatske upravljačke komponente i osnovna kola
U pneumatskim sistemima, kontrolni elementi su ključne komponente za kontrolu i regulaciju pritiska, brzine protoka, smjera strujanja komprimovanog zraka i slanja signala. Njihovom upotrebom mogu se formirati različiti pneumatski krugovi kako bi se osiguralo da pneumatski pokretački elementi rade normalno prema potrebi. Komponente pneumatske regulacije mogu se klasificirati u tri glavne kategorije na osnovu njihovih funkcija i primjene: ventili za kontrolu tlaka, ventili za kontrolu protoka i ventili za regulaciju smjera. Osim toga, postoje pneumatske logičke komponente koje postižu različite logičke funkcije promjenom smjera i isključivanjem-isključivanja protoka zraka.
① Ventil za kontrolu pritiska i krug za kontrolu pritiska
Ventili za kontrolu pritiska se uglavnom koriste za kontrolu pritiska gasova u sistemu i ispunjavaju različite zahteve za pritiskom. Ventili za kontrolu pritiska mogu se klasifikovati u tri tipa: Prvi tip je ventil za redukciju pritiska koji služi za smanjenje i stabilizaciju pritiska; Drugi tip je sigurnosni ventil koji služi za ograničavanje pritiska i pruža sigurnosnu zaštitu, odnosno prelivni ventil. Treći tip je sekvencijalni ventil koji vrši određene kontrole na osnovu različitih pritisaka u gasovodu.
1. Sigurnosni ventil
Sigurnosni ventil igra ulogu u sigurnosnoj zaštiti u sistemu. Kada sistemski pritisak pređe navedenu vrednost, sigurnosni ventil se otvara kako bi se deo gasa ispustio u atmosferu, obezbeđujući da pritisak u sistemu ne pređe dozvoljenu vrednost i na taj način sprečava nesreće izazvane prevelikim pritiskom u sistemu. Struktura i grafički simbol sigurnosnog ventila prikazani su na slici.
Slika: Struktura i grafički simbol sigurnosnog ventila
2. Ventil za{1}} redukciju pritiska
Funkcija-ventila za redukciju pritiska je da smanji pritisak izvora snabdevanja gasom na pritisak koji je potreban uređaju i obezbedi da vrednost pritiska ostane stabilna nakon smanjenja pritiska. Osnovne performanse ventila za redukciju pritiska uključuju opseg regulacije pritiska, karakteristike pritiska i karakteristike protoka. Karakteristike pritiska i karakteristike protoka su dvije važne karakteristike ventila za redukciju{3}}pritiska i služe kao ključne osnove za njegov odabir i upotrebu. Prilikom odabira-ventila za redukciju tlaka, njegov tip i tačnost regulacije tlaka treba odrediti na osnovu zahtjeva za korištenje, a zatim odabrati njegov promjer prema maksimalnom potrebnom izlaznom protoku. Struktura ventila za smanjenje pritiska{7}} prikazana je na slici. Pritisak izvora vazduha ventila treba da bude veći od maksimalnog izlaznog pritiska za 0,1 MPa. Ventil za redukciju{11}}pritiska se obično postavlja iza separatora vode i filtera za zrak i prije maziva uljne magle, kao što je prikazano na slici. Imajte na umu da ne mijenjate njegov ulaz i izlaz. Kada ventil nije u upotrebi, dugme treba olabaviti kako bi se sprečilo da se membrana često deformiše pod pritiskom, što može uticati na njen rad.
Slika: Struktura{0}}ventila za redukciju pritiska
Slika: Položaj ugradnje ventila{0}}redukcije pritiska
3. Krug kontrole pritiska
Krug za kontrolu tlaka je osnovni krug koji održava tlak unutar kruga unutar određenog raspona ili omogućava krugu da dobije pritiske različitih nivoa. Najčešće korišteni uključuju primarne krugove za kontrolu tlaka i sekundarne krugove za kontrolu tlaka.
Primarni krug kontrole tlaka
Primarni krug za kontrolu tlaka se koristi za kontrolu tlaka u spremniku plina tako da ne prelazi specificiranu vrijednost tlaka. Eksterni kontrolni ventili i električni kontaktni manometri često se koriste za kontrolu pokretanja i zaustavljanja zračnih kompresora, održavajući tlak u spremniku zraka unutar specificiranog raspona. Usvojeni su električni kontaktni manometri koji imaju visoke zahtjeve za motor i kontrolu. Često se koriste za kontrolu malih zračnih kompresora, kao što je prikazano na slici.
Slika: Šema kruga kontrole primarnog tlaka
2) Sekundarni krug kontrole pritiska
Sekundarna petlja za kontrolu pritiska uglavnom kontroliše pritisak izvora vazduha pneumatskog sistema. U pneumatskom prijenosu, separator vode i filter zraka, ventil za smanjenje pritiska i podmazivač uljne magle često se zajednički nazivaju pneumatskim trodijelnim setovima. Kao što je prikazano na slici, to je sekundarni krug za kontrolu pritiska koji se sastoji od pneumatskih trodijelnih setova.
Slika: Sekundarni krug kontrole pritiska
② Regulacijski ventil protoka i krug za kontrolu brzine
Da bi se osigurao nesmetan i pouzdan rad cilindra, treba kontrolirati brzinu kretanja cilindra. Uobičajena metoda je korištenje ventila za kontrolu protoka da se to postigne. Ventil za kontrolu protoka kontroliše brzinu kretanja pneumatskog aktuatora regulacijom brzine protoka gasa, a kontrola protoka gasa se postiže promjenom područja protoka ventila za kontrolu protoka. Uobičajeni ventili za kontrolu protoka uključuju prigušne ventile, jednosmjerne prigušne ventile, izduvne prigušne ventile, itd.
Jednosmjerni{0}}ventil za gas
Jednosmjerni{0}}prigušni ventil je kombinovani kontrolni ventil koji se sastoji od jednosmjernog-ventila i prigušnog ventila koji su paralelni. Njegova struktura i grafički simbol prikazani su na slici. Kada protok zraka teče od priključka P do priključka A, prigušuje se kroz ventil za gas. Prilikom protoka od A do P, nepovratni ventil se otvara bez prigušivanja. Jednosmjerni{6}}ventili za gas se često koriste u krugovima za regulaciju brzine i kašnjenja cilindara.
Slika: Struktura i grafički simbol jednosmjernog{0}}ventila za gas
2. Petlja kontrole brzine
Cilindri sa dvostrukim{0}}im djelovanjem imaju dvije metode podešavanja: prigušivanje usisa i prigušivanje ispuha. Slika prikazuje krug za podešavanje prigušivanja usisa. Prilikom prigušivanja usisnog zraka, kada je smjer opterećenja suprotan smjeru klipa, kretanje klipa je sklono neuravnoteženom fenomenu, odnosno fenomenu puzanja. Kada je smjer opterećenja u skladu sa smjerom klipa, opterećenje je sklono da radi na suho, zbog čega cilindar gubi kontrolu. Stoga se krug za podešavanje prigušivanja usisa uglavnom koristi za okomito postavljene cilindre. Za horizontalno postavljene cilindre, krug za podešavanje općenito usvaja krug za podešavanje prigušivanja ispušnih plinova, kao što je prikazano na slici. Kao što je prikazano na slici, to je dijagram kruga kontrole brzine sastavljen od ventila za gas. Kada komprimovani vazduh ulazi sa kraja A i izlazi sa kraja B, nepovratni ventil jednosmernog prigušnog ventila A se otvara da brzo napuhuje šupljinu cilindra bez šipke. Pošto je jednosmjerni-ventil jednosmjernog-prigušnog ventila B zatvoren, plin u šupljini šipke može se ispuštati samo kroz prigušni ventil. Podešavanjem stepena otvaranja ventila za gas B, brzina kretanja kada se cilindar izvlači može se promeniti. Suprotno tome, podešavanjem stepena otvaranja ventila za gas A može se promijeniti brzina kretanja cilindra kada se uvlači. Ova metoda upravljanja osigurava stabilan rad klipa i najčešće je korištena.
Slika: Jednosmjerno kolo za podešavanje za cilindar sa dvostrukim{0}} djelovanjem
Slika: Krug za kontrolu brzine sastavljen od prigušnih ventila Slika
③ Elektromagnetski smjerni ventil i pneumatski kontrolni krug
1. Regulacijski ventil
Regulacijski ventil se koristi za kontrolu smjera strujanja komprimiranog zraka i prekida strujanja zraka. Pneumatski usmjereni ventili se mogu klasificirati u različite tipove na osnovu strukture jezgre ventila, kao što su tip kliznog ventila, tip kugle, tip ravne površine, tip utikača i tip membrane, među kojima se šire koriste tip kugle i tip kliznog ventila. Prema različitim metodama upravljanja mogu se podijeliti na elektromagnetni tip upravljanja, pneumatski tip upravljanja, tip mehaničkog upravljanja, tip ručne kontrole i tip upravljanja vremenom itd. Prema svojim funkcionalnim karakteristikama mogu se klasificirati na jednosmjerni i reverzni tip. Prema broju priključaka i broju radnih pozicija jezgre ventila, može se klasificirati u različite tipove kao što su dvo-položajni dvosmjerni-, dvo-trosmjerni- i tri-pozicijski pet- položaj, kao što je prikazano u tabeli.
Tabela: Priključci i radni položaji regulacijskih ventila
2. Elektromagnetski regulacijski ventil
Elektromagnetski usmjereni kontrolni ventil koristi usisnu silu elektromagneta da gurne jezgro ventila kako bi promijenio radni položaj ventila, kontrolirajući na taj način smjer protoka zraka. Kako se njime može upravljati signalima koji se šalju pomoću dugmeta-prekidača, krajnjih prekidača, blizinskih prekidača, itd., lako je postići elektro-kombinovanu kontrolu i njime se može upravljati na daljinu, sa širokim spektrom primjena. Najčešća klasifikacija elektromagnetnih ventila zasniva se na broju priključaka i radnom položaju jezgra ventila, uključujući dva-položaj dvosmjerni-, dvo-trosmjerni-položaj, tri{{9}položaj pet{{10}i mnoge druge. Prema broju namotaja koje pokreće elektromagnet, elektromagnetni ventili se dijele na jedno-upravljane i dvostruko{13}}upravljane tipove. Elektromagneti ventila su klasifikovani u tri tipa prema različitim izvorima energije koji se koriste: AC tip, DC tip i lokalni tip. Ovaj tip je tip lokalnog ispravljača naizmjenične struje. Sam ovaj elektromagnet je opremljen polutalasnim ispravljačem, koji može direktno koristiti izmjeničnu struju dok ima strukturu i karakteristike DC elektromagneta. Kada se koristi, odgovarajući elektromagnetski usmjereni ventil treba odabrati u skladu sa zahtjevima upravljanja.
Na slici je prikazan šematski dijagram principa rada jednostrukog -jednostrukog električno kontroliranog dvo-tropoložajnog-smjernog elektromagnetnog ventila s direktnim djelovanjem.
Slika: Dijagram principa rada jednostrukog električno upravljanog elektromagnetnog regulacionog ventila direktnog-
Princip rada: Kada je elektromagnet de-isključen, jezgro ventila se gura do gornjeg kraja pomoću opruge, povezujući 7 i A. Kada je elektromagnet pod naponom, željezno jezgro gura jezgro ventila do donjeg kraja kroz potisnu šipku, povezujući P i A.
Na slici je prikazan dijagram principa rada direktnog-dvostrukog električno kontrolisanog dvo-petosmjernog-elektromagnetnog ventila za upravljanje smjerom. Na slici je prikazan dijagram principa rada pilot{4}}upravljanog dvostrukog električno kontroliranog usmjerenog ventila.
Slika: Dijagram principa rada direktno-dvostrukog električno kontrolisanog dvo-petosmjernog-smjernog elektromagnetnog ventila
Slika: Dijagram principa rada pilot{0}}upravljanog dvostrukog električno kontroliranog usmjerenog ventila
Iznad su komponente pneumatske kontrole i osnovni sadržaj kola. Da saznate više srodnih informacija, posjetitehttps://www.joosungauto.com/.
