Razlozi zašto su pneumatski cilindri skloni neuspjehu
1. Loš kvalitet materijala
Pneumatski cilindri moraju izdržati znatan utjecaj, vibracije i opterećenje tijekom rada . ako je kvalitet materijala, jer su u kupovini i upotrebe pneumatskih cilindara, posebno klipne šipke i cilindre cilindra, kako bi se osiguralo njihov radni vijek cilindra, kako bi se osiguralo njihov radni vijek .
Drugi, nepravilni rad
Nepravilna operacija je takođe jedan od razloga zbog kojih su pneumatski cilindri skloni neuspjehu, ako se ne provodi na ispravan način i dovodeći na njezinu štetu, a da se operater promenilo bez da se usmjeri u pravac, a da je umanjio pritisak zraka, koji je uzrokovao da se klipni klip prouzrokuje da se cilindriče sudara i oštećen .
III . Prašina, prljavština, itd
Zbog kompleksa okruženja na licu mjesta, neizbježno je da će se radovi poremetiti nečistoćima kao što su prašina, što će se zauzvrat utjecati na normalan rad, klizne dijelove, glave cilindra, snimljenim dijelovima cilindra, a druge površine cilindra i tako ubrzavaju gašenjem .
Kako možemo spriječiti pojavu grešaka u pneumatskim cilindrima? Treba imati primijetiti sljedeće tačke:
1. Odaberite visokokvalitetne cilindre;
2. Prilikom uklanjanja staze za ispiranje plina potrebno je slijediti ispravne korake i metode .
3. Držite stranicu čistom i higijenom i pokušajte da ne biste izbegli nečistoće da uđu u cilindar .
4. Obavite dobar posao u održavanju cilindra i redovno pregledajte i zamenite brtvene dijelove i dinamične brtvene komponente cilindra .
Da bi se sumirali, zbog kojih su pneumatski cilindri skloni neuspjehom, nepravilan rad, i prašina, kao i prašina i prljavština, kako bi se izbjeglo pojavu cilindra, potreba da poboljšamo našu pažnju u aspektima kao što su izbor, rad i održavanje.
Princip rada cilindra i rješavanje problema sa magnetskim ventilima
Postoje različite vrste cilindara, među kojima se jedna vrsta široko koristi zbog dobre kontrole moždanog udara . Ova vrsta cilindra koristi se u kombinaciji sa pneumatskim magnetskim ventilima kako bi se postiglo izbacivanje i povlačenje cilindra kroz unos zraka i izduvnije .
Kad se cilindar ugasi, avion ulazi iz dna i iscrpljuju od vrha . kada se uvlači iz vrha i iscrpnih vrata sa dna, a luke zraka povezani sa cilindrom, a R i S portovi su izduvni portovi, koji obično nisu povezani .
Jednostavno je utvrditi da li je pneumatski manenoidni ventil oštećen . ako se cilinder radi, to se ne pomera, to bi moglo biti u krugu ili ne kvar solernog ventila . na pneumatskom magnetnom ventilu . ako se ne osvijetli, Označava da ne postoji napajanje . prilikom provjere kruga ili zamijeniti, obratite pažnju na da li napon podudara .
