Sa dolaskom industrijskog doba, snažna potražnja zasolenoidni ventilProizvodi na tržištu se povećavaju iz dana u dan, i nesumnjivo je postao jedan od proizvoda u automatizaciji kontrole fluida. Prema radnom obliku otvaranja elektromagnetnog ventila, može se podijeliti u dvije najčešće korištene glavne kategorije: pilotski-magnetni ventili sa upravljanjem i elektromagnetni ventili s direktnim-djelovanjem. Međutim, ako je odabir neodgovarajući, lako može dovesti do situacija kao što je nefunkcionisanje elektromagnetnog ventila, a ujedno će imati određeni utjecaj na sigurnost radnih uvjeta i primjene. Dakle, kako možemo razlikovati razlike između njih i njihovih odgovarajućih karakteristika tako da se mogu bolje primijeniti? Ovaj članak pruža detaljan uvod. Molimo pogledajte sljedeći sadržaj
Razlike između elektromagnetnih ventila direktnog-elektronskog ventila i pilotskih{1}}sulenoidnih ventila
Otpor na pritisak: Elektromagnetni ventil kojim upravlja pilot- može izdržati veći hidraulički pritisak od ravnog-magnetnog ventila.
Vrijeme odziva: Brzina pokretanja-brzina-magnetnih ventila direktnog djelovanja je veća od one sa pilot{2}}onom, i uglavnom se koriste na mjestima gdje je potrebno brzo -isključivanje. Budući da se kod pilot-upravljačkog elektromagnetnog ventila, mali ventil otvara prvi, a glavni ventil se otvara kasnije kada se uključi, dok se kod elektromagnetnog ventila sa-direktnim djelovanjem, glavni ventil otvara direktno.
Kapacitet protoka: Kapacitet protoka pilot{0}}upravljanih elektromagnetnih ventila je veći od onih sa direktnim-djelovanjem. Općenito, CV vrijednost može dostići preko 3, dok je CV vrijednost elektromagnetnih ventila direktno{4}}obično manja od 1.
Snaga i gubici: Snaga i gubitak elektromagnetnih ventila direktno-veći su od onih kod pilot{1}}onih ventila.
Zahtjevi za čistoću medija: Pilotski{0}}upravljani elektromagnetni ventili imaju relativno visoke zahtjeve za čistoćom medija koji teče, dok ventili s direktnim{1}}djelovanjem nisu tako strogi.
Elektromagnetski ventil{0}}direktnog djelovanja
Elektromagnetski ventili direktnog{0}}djelovanja se općenito koriste u okruženjima malog-promjera i niskog-pritiska. Kada se ovaj tip ventila otvori, on ne zahtijeva minimalni pritisak medija i počinje pri nultom pritisku. Stoga, u poređenju sa pilot{5}}upravljanim elektromagnetnim ventilima, brzina pokretanja-je veća, što ga čini posebno pogodnim za mjesta koja zahtijevaju brzo-isključivanje.
Karakteristike: Njegova potrošnja energije je veća od one kod pilot{0}}upravljanih elektromagnetnih ventila, obično u rasponu od 5 do 20 vati. -Uključivanje visoke frekvencije- može lako izgorjeti zavojnicu, ali je lako kontrolisati i ima širok spektar primjena. Može normalno da radi u uslovima vakuuma, negativnog pritiska i nultog pritiska, ali prečnik prolaza uglavnom ne prelazi 50 mm.
Pilotski{0}}magnetni ventil
Pilotski{0}}magnetni ventili se općenito koriste u aplikacijama velikog-promjera i visokog{2}}pritiska. Kada je ovaj tip ventila otvoren, minimalni pritisak elektromagnetnog ventila ne smije biti manji od 0,03 MPa. Mora postojati pilotski pritisak; u suprotnom se ne može otvoriti. Osim toga, kapacitet protoka pilot{7}}upravljanih elektromagnetnih ventila je veći od onog kod elektromagnetnih ventila direktnog-a, i općenito, CV može doseći i iznad 3. Zahtjevi za čistoćom komprimovanog zraka su relativno visoki, ali za one s direktnim{10}}djelovanjem nisu tako strogi.
Karakteristike: Mala elektromagnetna glava, niska potrošnja energije, 0,1-0,2w, može se uključiti često i dugo vremena bez izgaranja i uštede energije. Gornja granica opsega pritiska fluida je relativno visoka i može se instalirati proizvoljno (potrebno je prilagođavanje), ali mora ispunjavati uslove razlike pritiska fluida. Međutim, nečistoće u tekućini su sklone začepljivanju otvora pilot ventila i nisu prikladne za upotrebu u tekućinama.
Uzmite za primjer normalno zatvoreni elektromagnetni ventil. Proces akcije je:
(1) Kada je solenoidni ventil pod naponom, to je kao što je prikazano na sljedećoj slici.
Elektromagnetna sila koja se stvara kada je zavojnica pod naponom uzrokuje otvaranje pilot ventila i medij teče do izlaza. Pritisak u gornjoj komori glavnog ventila brzo opada, formirajući razliku u pritisku u gornjoj i donjoj komori glavnog ventila kako bi se savladala sila opruge i pomerila prema gore. Glavni ventil se otvara, medij teče, a magnetni ventil se otvara.
(2) Kada elektromagnetni ventil izgubi snagu, to je kao što je prikazano na sljedećoj slici.
Kada se zavojnica elektromagnetnog ventila isključi-, elektromagnetna sila nestaje. Pod dejstvom sile opruge, pokretno gvozdeno jezgro se vraća u prvobitni položaj, zatvarajući pilot ventil. Medij ulazi kroz otvor za vođenje protoka. Pritisak u gornjoj komori jezgra glavnog ventila raste i ono se pod dejstvom sile opruge pomera prema dole, zatvarajući glavni ventil. Medij teče i magnetni ventil je zatvoren.
Iznad su razlike između sadržaja elektromagnetnih ventila direktnog{0}}djelovanja i sadržaja elektromagnetnih ventila{1}}koje upravljaju piloti, da biste saznali više srodnih informacija, dostupne su nahttps://www.joosungauto.com/.
