Princip rada prigušnih ventila pneumatskih cilindara, karakteristike i izbor prigušnih ventila pneumatskih cilindara

Princip radaPneumatski cilindarventil za gas

Efekat prigušivanja nastaje tako što vreteno ventila steže fleksibilno gumeno crevo, a pritisak gasa se takođe može koristiti za zamenu vretena ventila, komprimujući gumeno crevo. Fleksibilni prigušni ventil ima jednostavnu strukturu, nizak-pad pritiska i visoku operativnu pouzdanost. Nije osjetljiv na zagađenje i obično radi u opsegu pritiska od 0,3 do 0,63 MPa.

Teže je podesiti brzinu pneumatskih aktuatora korištenjem pneumatskih ventila za kontrolu protoka nego korištenjem hidrauličnih ventila za kontrolu protoka jer je plin kompresibilan. Stoga, kada koristite pneumatski ventil za kontrolu protoka za regulaciju brzine, treba obratiti pažnju na sljedeće točke kako biste spriječili puzanje:

(1) Na cjevovodu ne smije biti curenja zraka.

(2) Stanje podmazivanja između pneumatskog cilindra i klipa treba biti dobro.

(3) Ventil za kontrolu protoka treba biti instaliran oko pneumatskog cilindra ili pneumatskog motora što je više moguće.

(4) Pokušajte usvojiti metodu regulacije brzine prigušivanja izlaza što je više moguće;

(5) Dodatno opterećenje treba biti stabilno. Ako vanjsko opterećenje jako varira, treba koristiti hidraulične ili mehaničke uređaje (kao što je pneumatska-hidraulična veza) za kompenzaciju promjena brzine uzrokovanih varijacijama opterećenja.

Princip rada pneumatskog cilindričnog{0}}smjernog ventila za gas je Kombinovani ventil za kontrolu protoka koji se sastoji od jednosmjernog-ventila i prigušnog ventila koji su paralelni, kao što je prikazano na sljedećoj slici. Kada protok zraka teče u jednom smjeru, kao što je od P do A, kako je naznačeno smjerom strujanja, prigušuje se kroz ventil za gas. Kada protok zraka teče u suprotnom smjeru od A do P, nepovratni ventil se otvara bez prigušivanja. Jedno-jednosmjerni ventili za gas se često koriste u krugovima za regulaciju brzine i kašnjenja cilindara.

Princip rada ispušnog prigušnog ventila pneumatskog cilindra treba da se ugradi na izduvni otvor aktuatora (kao što je pneumatski motor), a to je kontrolni ventil koji reguliše protok gasa koji ulazi u atmosferu. Ne samo da može podesiti brzinu pokreta aktuatora, već često ima i komponentu prigušivača, tako da može smanjiti i buku izduvnih gasova.

Sljedeća slika prikazuje princip rada ispušnog ventila za gas. Njegov princip rada je sličan onom kod ventila za gas. Reguliše protok izduvnih gasova podešavanjem područja protoka iz otvora za gas 1 i smanjuje buku izduvnih gasova kroz čauru koja apsorbuje zvuk-2.

Karakteristike i izbor prigušnih ventila pneumatskih cilindara

Prigušni ventil Pneumatskog cilindra je nezamjenjiv dodatak za cilindar. Većina ljudi rijetko obraća pažnju na ovaj standardni dio. Prilikom odabira modela, oni samo brinu o odabiru ø4 ili ø6, ili ako je prečnik pneumatskog cilindra prevelik, mogli bi izabrati i ø8. Ima li još nekih stvari na koje treba obratiti pažnju?

Prigušni ventili se dijele na prigušivanje usisnih i izduvnih ventila. Kao što nazivi sugeriraju, jedan gas pri usisu, a drugi gas kada izduva. Ako strujanje zraka ide od kraja s navojem do kraja cijevi za zrak i matica za podešavanje ima značajan učinak nakon podešavanja, to je ventil za gas izduvnih gasova. Suprotno tome, to je usisni ventil za gas (mnogi ljudi ne znaju kako podesiti brzinu pneumatskog cilindra kada odu na gradilište).

Kada dođe do prigušivanja ulaza, pritisak u izduvnoj komori je mali (povezan sa atmosferskim pritiskom), a usisna komora se puni gasom nakon ograničenja protoka. Brzina protoka gasa je mala, a početni pritisak je nizak. Kada je opterećenje pneumatskog cilindra veliko, doći će do pojave puzanja, a zatim i porasta. Kada je izduvni gas prigušen, zbog efekta ventila za ograničavanje protoka-pritisak u izduvnoj komori neće naglo pasti na nulu. U međuvremenu, pritisak u usisnoj komori je isti kao i kod izvora gasa, što može formirati relativno stabilnu razliku pritiska i postići bolji efekat regulacije brzine. Za uobičajene cilindre ili puhala sa jednosmjernim djelovanjem, kada se koristi prigušivanje izduvnih gasova, ventil za prigušivanje je potpuno neefikasan (ovo je vrlo često; oni koji su u montaži nisu spomenuti, ali oni u inženjerstvu toga nisu svjesni), jer je protok ograničen povratnim hodom cilindra, a povratni hod je opterećen neopterećenim hodom P-cilindra.

Funkcija zaključavanja poklopca{0}}regulacije pritiska

Ovo je možda svima poznato. Kao što je prikazano na slici na početku, neki brendovi imaju funkciju -regulacije pritiska za zaključavanje poklopca. Nakon što je brzina pneumatskog cilindra pravilno podešena, na nekim mjestima sa zahtjevima za velikom brzinom, kako bi se spriječile promjene vibracija tokom vremena ili slučajni dodiri drugog osoblja, koristi se ovaj tip ventila za kontrolu brzine. Naravno, cijena je relativno visoka. U općim situacijama mogu se koristiti obične.

Odabir prečnika prigušnog ventila

Specifikacija navoja ventila za gas se bira na osnovu cilindra, dok se prečnik cevi ventila za kontrolu brzine bira prema odgovarajućem prečniku pneumatskog cilindra. Općenito, preporučeni prečnici su dati na početku priručnika marke, na koji se može pozvati za odabir. Izbjegavajte odabir prečnika cijevi za zrak koji je premali, što može uzrokovati da pneumatski cilindar ne radi ili da ima fenomen puzanja.

Iznad je princip rada prigušnih ventila pneumatskih cilindara, karakteristike i izbor prigušnih ventila pneumatskih cilindara. Da saznate više srodnih informacija, posjetitehttps://www.joosungauto.com/.