Razlozi za curenjePneumatski solenoidni ventilvazdušnog kompresora
1. Kada je zračni kompresor u kontinuiranom radu, ako je temperatura tijela previsoka ili je unutrašnja temperatura previsoka, zavojnica elektromagnetnog ventila može izgorjeti ili žica može puknuti.
2. Kada se elektromagnetni ventil zračnog kompresora često pokreće i zaustavlja, to će uzrokovati oštećenje unutrašnje glave pilota.
Rješenja za curenje elektromagnetnog ventila motora zračnog kompresora:
1. Elektromagnetni ventil treba blagovremeno zameniti i preduzeti mere za unutrašnje hlađenje.
2. Pilotnu glavu ili solenoidni ventil treba pravovremeno zamijeniti.
3. Prvo, ispustite plin unutar spremnika zraka zračnog kompresora i postavite tlak na nulu. Zatim odvrnite odgovarajući šestougaoni poklopac nepovratnog ventila i provjerite ima li željeznih strugotina zaglavljenih na unutrašnjem jezgru ventila. Ako je tako, na vrijeme uklonite opiljke od željeza. Obrišite površinu jezgre ventila alkoholom i ponovo je postavite.
Razlozi curenja magnetnog pulsnog ventila
1. Magnetni pulsni ventil propušta zrak, a membrana je oštećena.
Rješenje: Zatvorite ventil vrećice za raspodjelu zraka pulsnog ventila, otvorite pulsni ventil radi pregleda. Ako je dijafragma oštećena, može se zamijeniti.
2. Postoje nečistoće kao što su rđa i šljaka zavarivanja između zaptivke membrane i krajnje strane otvora za vazduh, a te dve ne mogu čvrsto da prilegnu, što dovodi do curenja vazduha iz elektromagnetnog pulsnog ventila.
Rješenje: Otvorite pulsni ventil i temeljito uklonite sve ostatke.
Napomena: Tokom ugradnje pulsnog vrećastog filtera, prvo prozračite da biste uklonili ostatke u cjevovodu komprimovanog zraka, a zatim instalirajte pulsni ventil i vreću za distribuciju zraka. Ovo može efikasno spriječiti curenje pulsnog ventila zbog blokade krhotina.
3. Za potopljene pulsne ventile, ako postoji curenje u mlaznoj cijevi rezervoara za zrak, to će uzrokovati da komprimirani zrak direktno uđe u mlaznu cijev i curi bez prolaska kroz pulsni ventil.
Rješenje: Samo neka profesionalna popravka ili zamjena cijevi za prskanje na vrijeme.
Razlozi curenja zraka u prigušivaču elektromagnetnog ventila
Nakon pneumatskog elektromagnetnog ventila, uvijek postoji pneumatski aktuator, kao što je pneumatski cilindar, itd. Ulazni plin u elektromagnetni ventil se ispušta kroz cilindar i ispušni otvor ventila. Ovdje je, radi smanjenja buke, ugrađen prigušivač. Povremeni izduvni gasovi, prema učestalosti tokom rada, su normalna pojava. Ako pneumatski sistem ne radi ili stalno odzrači, postoje sljedeće situacije:
Zaptivni prsten na klipnom prstenu u pneumatskom cilindru je istrošen ili oštećen, ili slomljen, što uzrokuje da usisna komora cilindra „ukršta- teče“ u izduvnu komoru (bez razdvajanja dve komore), a gas neprekidno teče iz druge komore; odnosno prigušivač stalno propušta vazduh.
2. Postoje problemi sa instalacijom i električnom kontrolom. Ova situacija se također može dogoditi ako su ulazni i izlazni otvori za zrak magnetnog ventila povezani obrnuto (općenito, P je ulaz za zrak, a A ili B je izlaz za zrak). Drugi problem je nenormalno otvaranje kontrolnog kruga. Na primjer, aktuator kojim upravlja elektromagnetni ventil je pneumatski vakuum generator. Prije nego što počne raditi, krug ga drži u otvorenom stanju kako bi evakuirao zrak, a ispuh je kontinuiran.
3. Unutrašnje greške elektromagnetnog ventila sprečavaju da se jezgro ventila potpuno pomeri na svom mestu, uzrokujući da se ulazni otvor za vazduh unutar ventila "pomeša" sa izduvnim otvorom i ispusti iz prigušivača. Međutim, u ovom slučaju cilindar često ne može normalno raditi.
Gore je navedeno što uzrokuje curenje zraka u pneumatskom elektromagnetnom ventilu i kako to riješiti. Za više srodnih informacija dostupne su https://www.joosungauto.com/.
