Koja je korist od aPneumatski solenoidni ventil?
Pneumatski solenoidni ventil je osnovni uređaj koji se automatski otvara i zatvara na osnovu elektromagnetne sile. Njegova glavna funkcija je upravljanje automatizacijom objekata, a spada u pogonsku komponentu. U industrijskim upravljačkim sistemima koristi se za regulaciju smjera, brzine protoka, brzine i drugih parametara medija, a široko se primjenjuje u različitim oblastima proizvodnje.
Budući da u elektromagnetnom ventilu postoji zavojnica, kada struja prolazi kroz njega, dolazi do električne i magnetske konverzije. Pod djelovanjem magnetske sile, tijelo ventila će proizvesti odgovarajuće djelovanje. Dvosmjerni-položajni dvosmjerni-magnetni ventil ima jedan ulaz i jedan izlaz. Dvosmjerni-trosmjerni-magnetni ventil kontrolira tekućinu s jednim ulazom i dva izlaza. Elektromagnetski ventil pneumatskog smjera ima jedan usisni i jedan ispušni ventil. Hidraulički sistem ima jedan ulaz za ulje i jedan izlaz za ulje.
Vrste elektromagnetnih ventila
Impulsni elektromagnetni ventil, visoko-magnetni ventil za visoku temperaturu, elektromagnetni ventil otporan na eksploziju-magnetni ventil visokog-magnetnog ventila visokog pritiska, zatvoren elektromagnetni ventil za vakuum, elektromagnetni ventil za paru, elektromagnetni ventil za vodu, elektromagnetni ventil za plin, elektromagnetni ventil za tečnost, elektromagnetni ventil za plin, normalno otvoren elektromagnetni ventil za zaštitu od požara, normalno otvoren elektromagnetski ventil, elektromagnetni ventil opće namjene, elektromagnetski ventil direktnog-smjernog djelovanja, pilotski-magnetni ventil, elektromagnetni ventil od nehrđajućeg čelika, dvo-trosmjerni-magnetni ventil sa tri-petosmjerne-položajne ventile, itd.
Uobičajeni kvarovi pneumatskih solenoidnih ventila
1. Priključci ožičenja pneumatskog elektromagnetnog ventila su labavi ili su krajevi žice otpali
Ako pneumatski magnetni ventil nije elektrificiran, kraj žice se može zategnuti.
2. Zavojnica pneumatskog solenoidnog ventila je izgorjela
Ožičenje pneumatskog elektromagnetnog ventila može se ukloniti i izmjeriti multimetrom. Ako je otvoreno-u krugu, zavojnica solenoidnog ventila je izgorjela. Razlozi su što se zavojnica vlaže, što uzrokuje lošu izolaciju i magnetsko curenje, što dovodi do prekomjerne struje unutar zavojnice i izgaranja. Stoga je potrebno spriječiti ulazak kišnice u elektromagnetni ventil. Osim toga, ako je opruga pretvrda, sila reakcije prevelika, broj zavoja kalema premali, a usisna sila nedovoljna, zavojnica također može izgorjeti. U slučaju nužde, ručno dugme na zavojnici se može pomeriti iz položaja "0" tokom normalnog rada u položaj "1" kako bi se ventil otvorio.
3. Pneumatski solenoidni ventil je zaglavljen
Zazor između čahure kalema i jezgre ventila pneumatskog elektromagnetnog ventila je vrlo mali (manje od 0,008 mm) i općenito se sklapa kao jedan komad. Kada se unesu mehaničke nečistoće ili ima premalo ulja za podmazivanje, vrlo je lako zaglaviti. Metoda tretmana može biti umetanje čelične žice kroz malu rupu na glavi kako bi se vratila. Osnovno rješenje je ukloniti solenoidni ventil, izvaditi jezgro ventila i čahru ventila i očistiti ih CCI4 kako bi se osiguralo da se jezgro ventila fleksibilno kreće unutar čahure ventila. Prilikom rastavljanja obratite pažnju na redoslijed montaže svake komponente i položaj vanjskog ožičenja kako biste osigurali ispravno ponovno sastavljanje i ožičenje. Također, provjerite da li su otvori za raspršivanje ulja na mazaču uljne magle blokirani i da li ima dovoljno ulja za podmazivanje.
4. Pneumatski solenoidni ventil propušta zrak
Curenje zraka može uzrokovati nedovoljan tlak zraka, što otežava otvaranje i zatvaranje prisilnog ventila. Razlog je u tome što je brtva za brtvljenje oštećena ili je klizni ventil istrošen, što rezultira curenjem zraka u nekoliko šupljina. Kada se radi o kvaru pneumatskog elektromagnetnog ventila u komutacijskom sistemu, potrebno je odabrati odgovarajuće vrijeme za rješavanje kvara kada je elektromagnetni ventil bez napona. Ako se ne može završiti unutar jednog razmaka za prebacivanje, prekidački sistem se može pauzirati kako bi se s tim mirno ponio.
Uobičajene lokacije kvarova na pneumatskim solenoidnim ventilima
Zavojnica elektromagnetnog ventila je izgorjela, strani predmeti ulaze u jezgro elektromagnetnog ventila i zaglavljuju se, a brtveni prsten jezgre elektromagnetnog ventila je istrošen. Mali otvori za zrak oko tijela ventila pneumatskog elektromagnetnog ventila su blokirani.
Dijagnostika kvarova i rukovanje pneumatskim solenoidnim ventilima
Ako ventil iznenada prestane raditi i to nije zbog samog ventila nakon pregleda, provjerite elektromagnetni ventil. Prvo, ručno pritisnite prekidač na elektromagnetnom ventilu da vidite može li elektromagnetni ventil izmjenjivati zrak. Ako nije, rastavite i očistite unutrašnjost kućišta elektromagnetnog ventila i prekidača. Provjerite zavojnicu solenoidnog ventila. Nakon uključivanja, umetnite metalni predmet u otvor zavojnice. Ako se ne može privući, izmjerite da li postoji napajanje. Ako nije, provjerite napajanje i riješite se toga. Ako postoji, zamijenite zavojnicu solenoidnog ventila. Proverite da li je pritisak izvora vazduha iznad 0,2MPA. Nemojte provjeravati izvor zraka i podešavati ventil za smanjenje{10}}pritiska filtera zraka da povećate pritisak.
Imajte na umu da prilikom popravljanja pneumatskih elektromagnetnih ventila treba biti posebno oprezan. Budući da su neki svitaki elektromagnetnog ventila na 220V, provjerite pažljivo prije nego što nastavite kako biste izbjegli strujni udar.
Gore je Koja je upotreba pneumatskog solenoidnog ventila? Razmatraju se uobičajeni kvarovi pneumatskih elektromagnetnih ventila. Da saznate više srodnih informacija, posjetitehttps://www.joosungauto.com/.
