Šta je asolenoidni ventil?
Elektromagnetni ventil je kontrolna komponenta koja koristi solenoidnu silu koju generiše solenoidni namotaj da pokreće otvaranje ili zatvaranje ventila i kontroliše protok fluida. To je jedan od najčešće korištenih aktuatora u procesima upravljanja cjevovodima. Elektromagnetni ventil radi pomoću magnetske sile koja se stvara kada je solenoidni kalem pod naponom, koji savladava pritisak opruge i pokreće jezgro ventila da djeluje. Sastoji se od samo jednog solenoidnog namotaja, ima jednostavnu strukturu, jeftin je i može ostvariti samo on-off funkcije. Elektromagnetni ventili se uglavnom koriste za uključivanje -isključivanja cevovoda za tečnost i gas. To su dvije-položajne DO kontrole i općenito se koriste za kontrolu malih cjevovoda.
Postoji nekoliko vrsta elektromagnetnih ventila
Postoji mnogo tipova elektromagnetnih ventila, koji se mogu klasificirati u tri glavne kategorije na osnovu svojih principa: elektromagnetni ventili direktnog-elektronskog djelovanja, elektromagnetni ventili sa direktnim-stepenim djelovanjem i pilotski-magnetni ventili. U normalnim okolnostima, najčešće korišteni su nepovratni ventili, sigurnosni ventili, ventili za regulaciju smjera, ventili za regulaciju brzine, itd. U nastavku slijedi kratak uvod u karakteristike različitih tipova elektromagnetnih ventila.
1, elektromagnetni ventil direktno{1}}:
Kada se uključi, solenoidni kalem stvara solenoidnu silu za podizanje zatvarača sa sjedišta ventila, otvarajući ventil. Kada se struja prekine, sila solenoida nestaje, a opruga pritiska zaporni element na sjedište ventila, zatvarajući ventil.
2, korak{1}}po-magnetni ventil direktnog-djelovanja:
To je princip koji kombinuje direktnu-glumu i pilot{1}}upravljanje. Kada nema razlike u pritisku između ulaza i izlaza, nakon uključivanja, sila solenoida direktno podiže pilot otvor i klip glavnog ventila prema gore u nizu, otvarajući ventil. Kada ulaz i izlaz dostignu početnu razliku pritiska, nakon -uključenja, sila solenoida prvo otvara pilot otvor, a pritisak u gornjoj komori klipa glavnog ventila opada. Tako se glavni klip povlači razlikom pritiska i solenoidnom silom, a ventil se otvara. Kada je struja prekinuta, pilot rupa se zatvara resetiranjem opruge, gornja komora glavnog klipa je pod pritiskom, gurajući glavni klip prema dolje i zatvarajući ventil.
Postoji nekoliko tipova elektromagnetnih ventila, značenje natpisne pločice elektromagnetnog ventila i dijagram montaže gasnog puta
3, pilot{1}}upravljani elektromagnetni ventil:
Kada se uključi, sila solenoida otvara pilot rupu, uzrokujući pad pritiska u gornjoj komori klipa glavnog ventila. Ovo stvara razliku pritiska između gornje i donje komore glavnog klipa, pri čemu pritisak tečnosti gura glavni klip da se pomeri i otvaranje ventila. Kada se struja prekine, sila opruge zatvara pilot rupu, povećavajući pritisak u gornjoj komori glavnog klipa. Ovo stvara razliku u pritisku između gornje i donje komore glavnog klipa, pri čemu pritisak tečnosti i sila opruge guraju glavni klip prema dole da zatvori ventil.
Postoji nekoliko tipova elektromagnetnih ventila, značenje natpisne pločice elektromagnetnog ventila i dijagram montaže gasnog puta
dvanaest
Elektromagnetni ventili imaju odgovarajuće natpisne pločice. Uzmimo još jedan primjer da predstavimo značenje simbola na natpisnim pločicama elektromagnetnih ventila:
DC24V/AC110V je ulazni napon, 50Hz/60Hz je frekvencija, a 6.0VA je snaga zavojnice od 6W. "Raspon napona" se odnosi na raspon napona. AMP.58mA je maksimalna ulazna struja; Temp.rise35 stepeni se odnosi na porast temperature od 35 stepeni Celzijusa. 100%ED označava da se zavojnica može uključiti 24 sata. IP se odnosi na nivo zaštite ovog namotaja. 6 znači otpornost na prašinu{{16}a 5 znači otpornost na vodu{18}}.
Postoji nekoliko tipova elektromagnetnih ventila, značenje natpisne pločice elektromagnetnog ventila i dijagram montaže gasnog puta
U kontroli industrijske proizvodnje, pneumatski magnetni ventili i cilindri se često koriste u kombinaciji. Uzimajući za primjer cilindar dvostrukog{1}}okretanja, on ima dvije zračne komore. Tokom rada, samo jedna vazdušna komora je ventilirana. Konstantnim mijenjanjem smjera izvora zraka koji ulazi u zračnu komoru i saradnjom sa dvo-petosmjernim-smjernim elektromagnetnim ventilom, može se postići otvaranje i zatvaranje ventila. Kada je elektromagnetni ventil spojen na cilindar, P je spojen na izvor zraka, A na organ, koji je spojen na sučelje za otvaranje ventila, a B na zračnu cijev je spojeno na sučelje za zatvaranje ventila. Da bi se eliminisala buka koja se stvara tokom ispuha, prigušivač se može spojiti na dva izduvna otvora. Sljedeća slika je dijagram montaže dišnog puta elektromagnetnog ventila. Samo ga spojite ovako i može se koristiti.
Gore je Postoji nekoliko tipova elektromagnetnih ventila, značenje natpisnih pločica elektromagnetnog ventila i dijagram sastavljanja sadržaja gasnog puta. Za više srodnih informacija dostupne su https://www.joosungauto.com/.
